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      五征集團飛碟汽車用戶故事：

      袁觀琴的大女兒有腦力殘疾，家里還有70多歲的老婆婆，兒子還在上高中，生活逼得她不得不堅強起來，她用鏗鏘有力的話語表明了自己的態度：“我女兒的事情不是不能提，我覺得人活著不 能自己騙自己，事情已經發生了，就要面對事實，我不逃避，我要靠自己的勤勞和努力給我女兒闖出一條路來。”沒有人天生勇敢堅強，只因她是“天使”的守護者。

      袁觀琴是強大到不需要別人同情的人，她跑貨運出租，去過山西太原，一個人開著飛碟締途輕卡貨車跑800多公里，“其實我什么都不怕，就怕車壞在路上，陌生的地方，車壞在路上那種無助沒經歷過的人是體會不到的，飛碟締途小貨車質量可靠，給了我跑長途的底氣，飛碟締途汽車的碟式服務也給了我很大的信心。”

      動力方面，飛碟締途MX車型搭載的是東安1.6L/小康2.0L油+氣雙燃料發動機，符合國六B排放，匹配5檔變速箱，黃金動力配比，即使在沒有氣的時候也可保持較低的油耗。MX采用雙80L氣罐+15升油箱的設計，純氣綜合續航里程可達366KM（20兆帕），可選裝雙100L大氣罐，純氣綜合續航里程可達457KM（20兆帕），完全可以滿足多天城市短途運輸的需求，免去了頻繁跑加氣站的麻煩。在目前氣的價格比較親民的情況下，飛碟締途MX的使用成本低至每公里3毛錢。

      多種貨運場景，有飛碟締途MX輕卡貨車就夠了。在締途汽車上市之前，城市派送除了輕卡貨車、微卡外就是廂式貨車了，締途憑借著介于微卡與輕卡之間的定位和出色的產品設計，飛碟締途滿足城內短途配送、城際長途配送等多種貨運場景的需求，可靠的承載和操控讓無數卡友喜歡上了這款城市小卡。

近年來，卡車的外觀設計同質化嚴重，方腦袋+大進氣格柵的設計成為市場上常見的設計方案。雖然大進氣格柵的設計能夠在一定條件下為發動機降低溫度，但是也會顯著增加車輛的風阻，提升車輛的油耗。

可別小看風阻對車輛油耗的影響，有數據顯示，一輛車以80km/h的速度行駛的時候，它有60%-70%的油耗是用來克服風阻，隨著速度的提升，這個比例也會繼續提升。

舉個例子，現階段新能源車型為了提升續航里程，在風阻系數上可是下了大功夫的。以特斯拉為例，特斯拉幾乎全部車型都采用無進氣格柵的設計，其目的就是為了提升續航里程。

飛碟W輕卡貨車系列從外觀的設計上就與市場上的其他卡車產品不同。整車采用流線型設計，全系取消了進氣格柵，采用一體化設計，只在下方留有進氣口，有效降低風阻的同時讓飛碟W藍牌貨車系列的油耗更低，視覺上也更有沖擊力。